自10月8日启动自愿离职补偿计划以来，宝马在不到两周内便达到了预定的申请人数并决定提前停止接受新申请。宝马已确认完成了目标，但未透露具体申请人数。预计到11月中旬，申请员工将得知是否能与公司签订离职协议。

在慕尼黑总部，数千名员工表达了离职意愿，并被公司提供的丰厚补偿和附加待遇所吸引。据内部协议显示，个别员工的补偿金额可超过65万欧元（约540万元人民币）。除了现金补偿，部分员工还获得额外优惠，比如可购买公务车，部分高管甚至有机会购买第二辆车。此外，年满55岁的员工可享有类似退休员工的购车折扣。公司还提供提前离职奖金，员工可选择于2027年3月31日或10月31日离职，选择第一个日期的员工可获得额外奖励。

德国媒体指出，宝马的补偿计划具有相对竞争力，尽管补偿金额依然与员工的收入、年龄及职龄等因素相关。相比之下，大众汽车的补偿上限为40.47万欧元，梅赛德斯-奔驰的一些高级管理者的补偿也低于宝马。 新球体育

随着高额补偿的吸引力，员工咨询与申请数量迅速上升，甚至一度使得人事系统因用户过多而无法正常访问，同时给人事部门带来了处理压力。所有申请并不意味着员工必然离职，因为宝马需与员工达成一致协议。

此次补偿计划是宝马削减成本和调整组织结构的一部分，计划在2027年底前裁减约8000个岗位，目标是在2028年后每年节省10亿欧元（约83亿元人民币）。该计划主要面向间接部门，而生产岗位并不在主要覆盖范围内。宝马还计划减少20%的高级管理人员。

宝马在7月底宣布裁员计划，此前新任CEO内德尔科维奇于6月发出盈利预警，市场表现不佳特别是在中国，促使公司通过精简组织和成本控制来改善经营表现。虽然申请人数的快速上升显示员工对自愿离职方案的积极响应，但未来的短期支出、协议谈判及成本节约是否如预期实现仍待观察。 新球体育